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dosin
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dosin2018-10-25 17:16:152018-10-25 17:16:15豪氣沖天:2.72億買下汽車充電連接器龍頭企業(yè)
帶您走入汽車電子連接器行業(yè),一起來認(rèn)識一下吧!
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1、連接器基礎(chǔ)知識介紹
連接器的英文定義是connector,國內(nèi)也稱之為接插件。連接器是通過機械動作,實現(xiàn)電子電路的連通,斷開或轉(zhuǎn)換的機電元件,是電子設(shè)備中不可缺少的電子原件。連接器在電子行業(yè)屬于無源電子產(chǎn)品,但其卻是有源電子產(chǎn)品正常工作的前提條件,連接器連接兩個或多個有源電子元器件,在其中間傳輸信號或者電流,而在光通信發(fā)展純熟的今天,連接器的應(yīng)用領(lǐng)域也隨之拓展,不僅僅是電信號,同時也包括光信號。
在連接器沒有發(fā)明之前,電子行業(yè)中盛行的電路連接方法是使用焊接技術(shù),直接將需要導(dǎo)通的有源連接器之間直接或者間接的通過電線焊接在一起,這種連接的方法雖然也能夠?qū)崿F(xiàn)電路的導(dǎo)通,但是卻存在諸多的問題,連接器的產(chǎn)生正好解決了這些問題。傳統(tǒng)的焊接方法效率低下,在連接集群數(shù)量不斷增加的今天,簡單的焊接己經(jīng)無法滿足多管腳電路的連接,而連接器的產(chǎn)生以及其特性決定了其可以通過自動壓接的方法來實現(xiàn)電路連接,不但提高自身生產(chǎn)能力,也提高了用戶在使用時的組裝能力,通過使用不同管腳數(shù)量的連接器可以在瞬間完成多達上百組通路的電路和信號連接。焊接電路方式的一個致命的弱點是,當(dāng)電路一旦焊接完成,在整個電器產(chǎn)品的生命周期內(nèi)很難進行維修,當(dāng)電路發(fā)生問題的時候,必須進行解焊操作,而這個操作在有些情況下對電路存在不可逆的破壞性,同時這種解焊操作比相反的焊接操作更加的費時費力,大大提高了產(chǎn)品維護的成本并降低了產(chǎn)品的生命周期,而使用連接器進行電路連接就完美的避免了這種缺陷。連接器在設(shè)計的時候就設(shè)定了耐久性指標(biāo),其中就包括反復(fù)插拔的次數(shù),這可以保證理論上在最終成品電器的整個壽命周期內(nèi)可以多次反復(fù)的根據(jù)需要對電路進行導(dǎo)通與斷開,為方便電器維修提供了保障。現(xiàn)階段的電子產(chǎn)品發(fā)展迅速,尤其是汽車和消費電子產(chǎn)品領(lǐng)域,產(chǎn)品的更新?lián)Q代發(fā)展迅速,這種更新?lián)Q代在為消費者提供了應(yīng)接不暇的電子產(chǎn)品體驗的同時也對電子產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的可擴展設(shè)計提出了更高的要求,在整個最終產(chǎn)品的生命周期內(nèi),對某些發(fā)展迅速的電子元器件,比如存儲芯片等需要不斷的進行更新,而如果采用焊接方法,這種可擴展的需求將無法實現(xiàn),此時就必須通過連接器作為一個媒介來在需要擴展的元器件和母體之間建立一種間接的而不是直接的聯(lián)系,當(dāng)需要更換更加先進的一代產(chǎn)品的時候,只需要將原來的產(chǎn)品與連接器分離后再將新的元器件重新插入導(dǎo)通即可實現(xiàn)。最后,連接器的使用也為工程人員的產(chǎn)品設(shè)計提供了更大的發(fā)展空間,尤其是當(dāng)大規(guī)模集成電路發(fā)展到今天的時候,不同類型,容量的產(chǎn)品之間的多元化集成也需要連接器作為溝通的橋梁來實現(xiàn)。綜上所述,雖然在電子行業(yè)作為無源電子產(chǎn)品元器件的連接器沒有有源電子產(chǎn)品,比如芯片等那么耀眼,但是我們可以自豪地說,正是連接器的不斷發(fā)展推動了電子產(chǎn)品向更高,更快,更穩(wěn)定,更強大的方向發(fā)展。
2、連接器的組成
標(biāo)準(zhǔn)的連接器一般由塑殼(housing),端子(contact)和定位鍵以及一些電路標(biāo)識組成。
塑殼是由熱塑性塑料材料注塑而成的,用以支撐插針簧片等接觸部分的,并使其在接觸時能夠牢固準(zhǔn)確就位的組件。其具有防污,防塵,防潮以及保護接觸部分和導(dǎo)通的功能。同時塑殼也起著在多路電路之間絕緣的作用。
端子,該術(shù)語源自口語端子(f}…
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dosin
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dosin2018-09-03 15:31:162018-08-31 15:40:17汽車電子連接器原材料的要求竟這么高,漲知識了!
新能源汽車安全的關(guān)鍵部件將是連接器
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據(jù)泰科電子(TE)調(diào)查發(fā)現(xiàn),對于汽車造成的空氣污染,絕大部分是來自重型發(fā)動機。從公共交通著手開展新能源汽車項目,可以顯著降低排放,而且由于公共交通行車路線固定的特點,在新能源技術(shù)方面更容易操作和實現(xiàn)。當(dāng)然,新能源的公共交通和轎車相比,有很大的區(qū)別。比如,公共交通的電壓體系非常高,一般在750伏到1000伏之間,這是一個非常大的技術(shù)難點,目前國內(nèi)市場現(xiàn)有的主流新能源產(chǎn)品都無法滿足。高電壓高電流環(huán)境下對于各部件的性能要求更為苛刻。安全、可靠、高效的配電控制及傳導(dǎo)成為新能源汽車整車安全的核心和關(guān)鍵。
TE順應(yīng)新能源汽車發(fā)展的需求,設(shè)計開發(fā)了多種適用于新能源汽車的產(chǎn)品和解決方案。例如,TE近期開發(fā)了適用于電動汽車的智能高壓配電盒,其中80%…
