對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組失磁運(yùn)行的處理的問題，由于不同電力系統(tǒng)無功功率儲(chǔ)備和機(jī)組類型的不同，有的柴油發(fā)電機(jī)組允許失磁運(yùn)行，有的則不允許失磁運(yùn)行，因此，處理的方式也不同。對(duì)于汽輪柴油發(fā)電機(jī)組，如100MW汽輪機(jī)組，經(jīng)大量失磁運(yùn)行試驗(yàn)表明，柴油發(fā)電機(jī)組失磁后，在30s內(nèi)若將柴油發(fā)電機(jī)組的有功功率減至額定值的50%，可繼續(xù)運(yùn)行15min；若將有功功率減至額定值的40%，可繼續(xù)運(yùn)行30min。但對(duì)無功功率儲(chǔ)備不足的電力系統(tǒng)，考慮電力系統(tǒng)的電壓水平和系統(tǒng)穩(wěn)定，不允許某些容量的汽輪柴油發(fā)電機(jī)組失磁運(yùn)行。

對(duì)于調(diào)相機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)組，無論系統(tǒng)無功功率儲(chǔ)備如何，均不允許失磁運(yùn)行。因調(diào)相機(jī)本身是無功電源，失去勵(lì)磁就失去了無功調(diào)節(jié)的作用。而柴油發(fā)電機(jī)組其轉(zhuǎn)子為凸極轉(zhuǎn)子，失磁后，轉(zhuǎn)子上感應(yīng)的電流很小，產(chǎn)生的異步轉(zhuǎn)矩小，故輸出有功功率也小，失磁運(yùn)行無多大實(shí)際意義。基于上述分析，柴油發(fā)電機(jī)組失磁后的處理方式如下。

不允許柴油發(fā)電機(jī)組失磁運(yùn)行的處理步驟如下：根據(jù)表計(jì)和信號(hào)顯示，盡快判明失磁原因。失磁機(jī)組可利用失磁保護(hù)帶時(shí)限動(dòng)作于跳閘。若失磁保護(hù)未動(dòng)作，應(yīng)立即手動(dòng)將機(jī)組與系統(tǒng)解列。若失磁機(jī)組的勵(lì)磁可切換至備用勵(lì)磁，且其余部分仍正常，在機(jī)組解列后，可迅速切換至備用勵(lì)磁，然后將機(jī)組重新并網(wǎng)。