柴油發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)過(guò)程中一般先進(jìn)行單機(jī)試驗(yàn)，為了滿足并聯(lián)運(yùn)行有功功率和無(wú)功功率分配差值要求，單機(jī)時(shí)應(yīng)盡量調(diào)整好柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率和發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率，使需要并聯(lián)運(yùn)行的機(jī)組的調(diào)速特性和調(diào)壓特性盡量一致，并均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

    在并車調(diào)試過(guò)程中若出現(xiàn)有功功率、無(wú)功功率分配不均現(xiàn)象，一般在并車過(guò)程中通過(guò)調(diào)整柴油機(jī)調(diào)速器和發(fā)電機(jī)調(diào)差電位器進(jìn)行有功功率和無(wú)功功率調(diào)整。

    此階段調(diào)整時(shí)，單機(jī)的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率和穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率會(huì)發(fā)生變化，此時(shí)要檢查發(fā)電機(jī)組單機(jī)特性是否也滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，并做好記錄。

    無(wú)論發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行還是并聯(lián)運(yùn)行，若發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)、電流值、電壓異常，掌握發(fā)電機(jī)特性要求，查清勵(lì)磁系統(tǒng)中各個(gè)元器件的作用以及工作原理，是保證排除故障的基礎(chǔ)，特別在日常檢修和保養(yǎng)中，不能隨意調(diào)整電阻值，且接線端子不能隨意顛倒。