調(diào)速器是自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵供油量的裝置。它能根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組外部負(fù)荷的變化，自動(dòng)調(diào)整噴油泵的供油量，使柴油發(fā)電機(jī)組能以相對(duì)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，保證柴油發(fā)電機(jī)組在空轉(zhuǎn)時(shí)既不超速也不停車。調(diào)速器有多種，根據(jù)工作原理可分為機(jī)械調(diào)速器、液壓調(diào)速器、氣動(dòng)調(diào)速器和電子調(diào)速器，根據(jù)功能可分為單程序調(diào)速器、雙極調(diào)速器、全程序調(diào)速器、限位調(diào)速器和兩用調(diào)速器。目前國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組多采用全程序調(diào)速器。

全程序調(diào)速器不僅可以限制柴油發(fā)電機(jī)組的高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速，而且可以在柴油發(fā)電機(jī)組的整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)起到自動(dòng)調(diào)節(jié)的作用。運(yùn)行人員可以利用調(diào)速器的控制結(jié)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)后保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。

整個(gè)程序調(diào)速器和噴油泵組成一個(gè)本體，一般由控制機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、敏感機(jī)構(gòu)和殼體等部分組成。

1、操作機(jī)構(gòu)：控制機(jī)構(gòu)主要由控制手柄、控制軸和搖臂等部件組成。其主要功能是通過(guò)控制柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵柱塞的供油量來(lái)控制柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速，通過(guò)改變調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速?gòu)椈傻膹椥詠?lái)實(shí)現(xiàn)供油量的調(diào)節(jié)。

2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由調(diào)速桿、滾柱、螺桿等組成，其主要作用是將敏感機(jī)構(gòu)引起的負(fù)荷變化傳遞給噴油泵的調(diào)節(jié)齒輪桿。拉動(dòng)調(diào)整齒輪桿時(shí)，噴油泵內(nèi)各分泵柱塞的供油量將發(fā)生變化。

3、敏感機(jī)制：敏感機(jī)構(gòu)主要由飛鐵、調(diào)速?gòu)椈珊蜕炜s軸組成。其主要功能是通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)感受轉(zhuǎn)速或負(fù)載的變化，調(diào)節(jié)噴油泵的油量。當(dāng)拉動(dòng)油量調(diào)整齒輪桿時(shí)，噴油泵內(nèi)各柱塞的油量將相應(yīng)改變。

4、調(diào)速器殼體：外殼由兩部分組成：前殼和后殼。前殼和后殼密封后組裝在一起。調(diào)速器上部設(shè)有加油口和排氣口，用于加注潤(rùn)滑油和保持調(diào)速器殼體內(nèi)氣體與大氣接觸。殼體下部鉆有油位檢查孔和放油孔，一般用螺釘密封。低速穩(wěn)定器安裝在殼體的右側(cè)。