康明斯發電機組燃燒過程與燃油霧化質量緊密相關。燃油噴入汽缸，汽缸內氣體流動，使得燃油霧化，形成均勻的混合氣。通過改進進氣系統，可以在汽缸內形成高能量的空氣流動，使燃油一邊運動，一邊霧化，一邊燃燒，具有以下特點：

燃油噴射壓力越高，發動機油耗和排放越低

    燃油噴射壓力越高，噴射出的燃油顆粒越小，從而使燃油霧化效果越好，使燃油和空氣得到充分混合和燃燒，從而降低柴油發電機組的油耗和排放。

燃油噴射壓力越高，柴油發電機組升功率越高

    燃油噴射壓力越高，柴油發電機組的缸內平均有效壓力越高。缸內平均有效壓力越高，柴油發電機組的升功率越高，也就是說柴油發電機組更緊湊，能量密度更高。